從庚子鼠年的疫情開始，彈指一揮間，轉眼已經到牛年4月了。春節期間在外辛苦一年“打工人”，歸鄉的腳步被迫打亂了節奏，有些人不得不改變既定計劃。日常堆積的業務雜事，996的日常生活，打工人不是在加班就是在加班的路上，完整且無事的雙休都幾近奢望，怎一個累字了得!
萬事萬物總是矛盾統一，看似本該減少出行與車無緣的生活，卻成了大多數人買車用車最主要的理由了。畢竟工作都這么累了，不找個空隙放松下怎么挨得過生活緊繃的弦~傳祺GS4陪我上下班、出差、周末自駕游，也已經有大半年的時間了，媳婦開玩笑說如果要評選“年度十佳先進”，它一定可以入圍。嘿嘿，玩笑歸玩笑，不過傳祺GS4確實給了我們很多方便。
FUN Car+e代步車，一鍵守護你的小期待
時間如流水，不知不覺我的傳祺GS4都開大半年了，想當初在買車的時候還在糾結以后會不會出現各種各樣的毛病，從提車至今，每天陪我上下班，風雨無阻，從來沒拖過后腿，反而越開越順心，也越開越喜歡了。就像老話說的，實踐是檢驗真理的唯一標準。今天順便繼續聊聊我的用車感受，給2020年的用車生活一個總結，也給還在觀望的伙伴們一個參考。
外觀：作為一個顏值控，2021款傳祺GS4的造型真的很吸睛，整車豪華感、科技感十足。中網的變化最大，前臉不再是橫向凌云翼式傳統臉譜，而是選裝豎向震天翼，縱向拉伸了視覺，增加了整車的體量感。側面來看整個車身比例也很協調，流暢硬朗的腰線貫穿全身，可以說傳祺GS4·2021款的多個細節都滿足了我對家用車的期待。
空間：我對于大空間、高視野有種執念，所以當初買車毫不考慮就選擇了SUV。傳祺GS4的車身長寬高分別為4545×1856×1668mm，車內采用廣汽GAEI人機工程學空間最大化設計，最大橫向空間達到同級領先的1570mm，配合后排地板全平設計，后排輕松坐三個人沒有任何問題。同級領先的1560L全平大空間，也能滿足我各種空間需求，攜家帶口短途出游一點問題都沒有。
配置：同等價位里，長得好看，配置可能不全;配置全，但可能外觀不行。傳祺GS4既滿足了我對于外觀的要求，配置表現也相當出色。比如雙12.3英寸的互聯大屏擁有超佳的視覺效果。還有可開啟式全景天窗，在天氣好的周末出游簡直是標配，不僅拉風而且實用度滿分。
在整個用車生活里，我最想夸的還屬傳祺的FUNCar+e代步車服務。沒買過傳祺車的人可能不是很了解，這個代步車服務真的能解決百分之九十生活中可能出現的用車Bug。汽車在維修、保養、故障救援、置換代步等期間，也不用擔心無車可用，只要在智能互聯APP或者微信平臺一鍵預約，就能申請到傳祺代步車。在基礎的用車養車生活期間，也可以依靠智能平臺實現全程數字化，比如線上預約、智能養車提醒、透明車間服務等等。
自駕更安全，傳祺GS4男友力MAX!
從駕駛感受來講，傳祺GS4的發動機最大功率124.0kW， 最大馬力169PS， 最大扭矩265.0N·m，動力性能和操控性上我可以打個90分。方向盤指向精準，力度適中，對于力氣不大的女性也完全合適，自駕過程中和媳婦輪流開剛剛好。車身后視鏡的視野范圍也不錯，盲區不大，再加上很多安全輔助配置，開起來很輕松。
去年受疫情的影響，為避免過多接觸的公共場合，我們很早就計劃要自駕回家。雖然春節期間國內公路運輸網絡的壓力很大，擁堵問題不容小覷，但安全至上，自駕總歸是最保險的。
整個自駕回家的過程還是很順利的，不過在這里給準備遠程出行的車主們提個醒，在出行之前，一定要對車輛進行全面的車況檢查，動輒幾百上千公里的路線，車輛一旦出現問題就會非常麻煩。現在仍然在疫情特殊時期，行車上路遇到車輛密集路段，關閉車窗還是很有必要的，如果有可能的話再開啟車內空氣過濾。在這方面傳祺GS4做得很不錯，全系搭載了具備N95級防護過濾功能和三重智能空氣凈化系統，已通過中汽研的“車規級CN95濾芯”的認證，在過濾空氣雜質的同時，行車途中還可以開啟負離子空氣凈化器，對車內空氣進行除味滅菌，從而保持清新，為特殊時期的出行增加了一重保障。
此外，傳祺GS4按照最嚴苛的2018版C-NCAP五星標準開發，有著優異的車輛碰撞吸能技術，給消費者創造了性能“任性”背后的"全領域安全”。疫情還沒有結束，在此期間內，我們能做的就是管理好自己的生活，時刻注意做好防疫事項，爭取早日戰勝病毒。
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