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極目新聞記者 潘錫珩
近日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司正式公示《新建武漢樞紐直通線環境影響報告書》。極目新聞記者從中獲悉，該項目將新建孝感南站、新漢陽站兩座車站，以及白沙洲公鐵兩用長江大橋等重點工程項目。備受關注的新漢陽站將成武漢最大的高鐵站。
根據《新建武漢樞紐直通線環境影響報告書》內介紹的工程概況，將新建約71公里正線、2座車站、一座白沙洲公鐵兩用長江大橋等一批工程項目。
孝感南站為武漢樞紐直通線新設中間站，車站位于孝感市孝南區西南側，府河以北、漯河以東，距孝南區域中心約5.6公里。車站為高架站，設線正下式站房。車站規模為2臺6線，站房建筑規模13000平方米。
新漢陽站具體站址位于武漢市三四環線之間的快活嶺村附近，根據樞紐客站開行方案、客運分工及可研審查意見，新漢陽站為武漢樞紐主要客站，近遠期列車組列車90%以上均在該站停站。
新漢陽站近期按7臺12線規模設計，遠期預留城際場按5臺9線規模設計，預留市域場2臺4線，站房建筑規模80000平方米。
2023年9月印發的《武漢市綜合立體交通網規劃（征求意見稿）》提出：新建武漢天河站、長江新區站、武漢新城站、漢陽站四座火車站，形成“五主三輔”的鐵路客站格局。“五主”即武漢站、漢口站、漢陽站、武漢天河站、武昌站，“三輔”即武漢東站、長江新區站、武漢新城站。
白沙洲公鐵兩用長江大橋全長2623米，其中鐵路部分位于下層，設計速度目標值250公里/小時；公路部分位于上層，設計標準為城市快速路，設計速度為80公里/小時，雙向六車道。
武漢樞紐直通線是國家“八縱八橫”沿江通道的重要聯絡線，也是武西高鐵的組成部分。線路西起云夢東站，向南經孝感市，利用在建武漢至宜昌高鐵聯絡線跨漢江后在武漢市西三環附近設漢陽站，向東新建白沙洲大橋跨長江后接入余花聯絡線南湖西線路所。線路建成后將打通武西高鐵在武漢樞紐的瓶頸，緩解漢口站能力緊張的局面。
