隨著時間的指針再一次馬上指向一年的終點，自主品牌汽車在這一年繼續高歌猛進，品質和品牌雙輪驅動，不斷向上，進取不止。以艾瑞澤8為例，在最近各大汽車權威媒體的頒獎典禮上屢獲大獎，將“2022中國十佳車身”、“2022年度焦點中國轎車”、“年度全優豪華家轎”等殊榮攬入麾下，儼然變身一個“獎項收割機”，持續成為大家關注的焦點。
要知道，在以往各大獎項頒獎典禮上，合資品牌唱主角，而自主品牌則稍顯星光黯淡。如今隨著自主品牌集體崛起，持續從合資品牌手中“搶飯碗”，這樣的態勢無論對中國汽車工業還是中國消費者而言，都大有裨益。艾瑞澤8近來為其榮譽榜單上頻添榮光，不斷夯實“中國式豪華家轎”的產品價值，堪稱目前A+級家轎領域最會搶風頭的大贏家。
把好產品安全質量關，為同級帶來教科書式的解答
汽車工業發展已經超過百年時間，世界上第一臺汽車的最高時速為16km/h，而現在普通私家車的時速都能輕輕松松超過150km/h，性能早已不可同日而語。伴隨著車輛加速能力與極速性能提升，人們的出行效率也有了質的飛躍，但各種觸目驚心的交通事故也屢見不鮮。據相關統計，2021年我國因交通事故死亡人數是61703人，受傷人數為250723人，這背后因交通事故使得家庭支離破碎的又有多少呢？恐怕是不計其數。
所以，當下消費者在購車時對安全性極其看重，同時將中保研、中汽研這些機構所公布的車輛測試成績作為選車參考。此外，中國十佳車身評選在汽車安全性方面也非常有話語權。而在不久前，在中國汽車安全大會發布的2022中國十佳車身評選榜單中，艾瑞澤8憑借車身材料、車身工藝、車身結構上的卓越表現，力斬“2022中國十佳車身評選”大獎。這既是自身實力的體現，也是主辦方對艾瑞澤8卓越安全品質的高度肯定。
“沒有金剛鉆，不攬瓷器活。”對于艾瑞澤8而言，早在研發初期，艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標準設計，打造獨特的籠式車身結構，整車高強度鋼占比高達80%以上，遠超奔馳C級車的62.4%。再加上獨有的一體式門環結構、上下三條碰撞吸能路徑及前后共8個吸能盒、同級獨有10安全氣囊等，真正做到“軟硬兼施”，不僅最大限度保證座艙的完整性，同時更是以吸能結構減少意外發生時對座艙的沖擊，實現安全上的“雙管齊下”！
需強調的是，艾瑞澤8獨特的籠式車身結構中，大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa。也許這樣說不夠直觀，舉個例子，現在潛艇用鋼材強度約為355-800MPa，現代大口徑火炮炮管鋼材約為1000MPa左右，即使是二戰時德國俾斯麥戰艦的艦體用鋼中，最大屈服強度才為500-550MPa。由此可見，艾瑞澤8在熱成型鋼的強度已經在某種層面上超過了軍用材質，進一步提供更牢固可靠的車內空間，為駕乘人員提供最高級別的安全保護。
如果說車輛安全是一輛汽車最基本要求，那么制造工藝則是一個車企走得更長遠的基石。要知道，好的材料、好的結構設計也應有著出色的工藝表現進行“鏈接”，才能夠在最大程度上成就車身的剛度、強度與密封性。艾瑞澤8先進車身沖壓工藝、高效自動化生產線，都讓車身有著極高的精準度和密封性。且焊點工藝、群控系統實時監測焊點質量的加持，進一步增強了強度、密封性，很大程度上保證了艾瑞澤8的車身強度以及美觀性。可以說，細節之處體現了奇瑞汽車在造車過程中對安全的追求，讓用戶能夠買得放心、用得安心。
“中國式豪華家轎”的產品價值，一定少不了面面俱到、哪哪都全優
大約十幾年前，自主品牌有過一次集體沖擊高端市場的動作。不過，彼時從核心技術、產品品質到制造工藝，完全無法跟“BBA”級別的產品較量，導致沖高無果。如今伴隨著自主品牌在外觀設計、核心技術、智能化乃至安全性等方面的全方位趕超，BBA不再是消費者追求豪華體驗的唯一解，越來越多的自主品牌汽車成為最香選擇。這其中，不乏艾瑞澤8在產品實力上的全優表現，不僅給予用戶帶來“中國式豪華家轎”的價值體驗，更力斬年度全優豪華家轎、2022年度焦點中國轎車等十余項大獎，其豪華屬性可見一斑。
面對合資品牌推崇的家族式設計，消費者會有瞬間的恍惚，這是哪款車來著？趨同的設計，的確容易讓人記住品牌，卻也是展現個性與時尚的攔路虎。購車“奔小康”時代，能夠將現代科技元素與國潮元素完美融合的新設計，是全面超越的第一步。這一方面，艾瑞澤8采用凌波動感撞色車身、凌波流動溜背造型、凌波鉆切前格柵等同級不具備的領潮元素，再結合內飾從天圓地方、留白藝術、上善若水等中國傳統文化元素中汲取靈感，讓自己成為一款內外兼修的新中式豪華主義的代表作，從同級家轎中脫引而出，令人賞心悅目。
在全場景空間獲得感上，艾瑞澤8刷新了用戶對傳統家轎車身固有設計限值的認知，打造了獨特的“新中式豪華家轎”空間。其長寬高分別為4780×1843×1469mm，軸距更是長達2790mm，這種表現不僅打破傳統A+級家轎空間“潛規則”，并且更接近B級轎車尺寸，在駕乘空間寬敞舒適度、載物能力上更加優秀，可滿足用戶追求更大空間的需求。
在科技配置上，艾瑞澤8搭載L2.5級智能駕駛輔助系統，擁有多達20余項強大功能，再搭配DMS疲勞監測+前排乘員監測（OMS），全維度為用戶帶來“解放雙手、雙腳和大腦”的駕乘體驗。配備24.6吋懸浮式雙聯屏+雄獅智云LION 5.0系統，以及同級獨有AR實景導航、全體感皮座椅、無極炫彩氛圍燈等多項貼心配置，與同級合資家轎形成高下立判之態勢。同時，該車搭載鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，可比肩30萬豪華車的超強動力性能，打破用戶對A+級家轎“動力夠用就好”的固有認知，堪稱10萬元A+級超強動力家轎的最優解。
寫在最后
回顧自主品牌的發展之路，一路走來，篳路藍縷，萬分艱辛。慶幸的是，在其成長途中，不斷發掘新的沃土，不斷開辟新的藍海，在合資圍追堵截之下，逐漸站穩了腳跟。作為自主品牌陣營中一直堅持品質向上、品牌向上的堅守者之一，奇瑞汽車不斷提升對細分市場的感知能力與輻射能力，匠心打造了“新時代全優家轎”艾瑞澤8，上市還不足半年，就憑借“中國式豪華家轎”的產品價值屢屢斬獲大獎，用“獎項收割機”來形容也毫不為過。它不僅為消費者購車時提供了重要參考，也將助推奇瑞汽車以產品向上驅動品牌向上，更進一步強化奇瑞在A+級家轎市場的競爭力，成為攪動A+級家轎市場固有格局的顛覆者。
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